Arosa Classiccar
Arosa Classic Car - Bergrennen
Die perfektke Symbiose von klassischen Autos, Bergennatmosphäre und atemberaubender Landschaft
7,8 Kilometer von Langwies nach Arosa
76 Kurven
Höhendifferenz 422 Meter
Sportliche Auto-Klassiker der Jahrgänge 1905 bis 1985
Eine atmebraubende Kulisse und 10'000 Zuschauer
Dies sind die Eckaten des Arosa ClassicCar Bergrennens, das 2010 zum 6. Mal ausgetragen wird. Ein Highlight im Klassik-Rennkalender. Geniessen Sie Arosa und die Klassik-Motorsportwelt.
Alle Infos zum Anlass finden Sie HIER
Wir nehmen Sie mit auf die Strecke:
Bilder vom ClassicCar Arosa
Doch: was macht Arosa denn so einzigartig und speziell? Und macht ein solcher Anlass in der heutigen Zeit überhaupt noch Sinn? KLAR! Sind sich Fans und Veranstalter einig. Hier das Carlex.ch Interview mit Koni Strittmatter, OK-Präsident, Arosa ClassicCar:
Carlex.ch: Herr Strittmatter, die „Classic Car Arosa“ wird 2010 bereits zum 6. Mal ausgetragen. Der Anlass scheint sich gut zu etablieren?
Strittmatter: Ja, das ist richtig. Die Arosa ClassicCar ist zwischenzeitlich der grösste Sommerevent in Arosa. Er hat sich in den letzten Jahren nicht nur in der internationalen Classic Kennerszene etabliert, sondern wird durch die ganze Aroser Bevölkerung getragen.
Carlex.ch: In den Medienunterlagen wurde erwähnt, dass die finanzielle Situation im Umfeld der Krise 2008/2009 schwierig war. Jetzt konnten aber neue namhafte Sponsoren gewonnen werden?
Strittmatter: Die Porsche Zentren Schinznach Bad und Maienfeld sind im letzten Jahr als Co-Sponsoren eingestiegen, haben aber Ihr Engagement im 2010 auf das Niveau eines Hautsponsoren erhöht. Zusätzlich ist es dem OK gelungen die Sympany Versicherungen als weiteren Hauptsponsor zu gewinnen. Mit Shamballa einem dänischen Juwelier welcher in der Schweiz vermehrt Fuss fassen will testet ein weiterer Co-Sponsor den Einstieg als Hauptsponsor für 2011. Die Genfer Uhrenmarke stellt uns für den Tagessieger eine exklusive Uhr im Wert von CHF 21‘500.- zur Verfügung. Es scheint als würden die Arosa ClassicCar Sponsoren-Packages stimmen was aus uns wir Freude zur Kenntnis nehmen.
Carlex.ch: Classic-Car Renn- und Rallye-Veranstaltungen gibt es viele. Was macht den Anlass in Arosa, abgesehen von der prachtvollen Kulisse, denn so besonders?
Strittmatter: Die meisten Rallye Veranstaltungen wie der Raid Basel-Paris sind eher gesellschaftliche Ereignisse mit fahrsportlichem Hintergrund. Arosa ist die einzige reine Classic Veranstaltung an welcher sowohl in der Regularität (die möglichst kleine Zeitdifferenz aus zwei Läufen gewinnt, unabhängig der Geschwindigkeit) als auch in der Competition (reines Fahren gegen die Uhr – nur mit Fahrerlizenz möglich) auf gesperrter und nach modernen Sicherheitsstandards homologierter Strecke gefahren werden. Die Arosa ClassicCar vereint optimal reinen historischen Autorennsport auf wirklich dem sprichwörtlich hohen Aroser Niveau mit gesellschaftlichen Höhepunkten.
Carlex.ch: Was würden Sie einer Person antworten, die den Ökologieaspekt eines solchen Anlasses in der Berglandschaft um Arosa anspricht?
Strittmatter: Ein historisches Renn- oder Sportfahrzeug welches im ständigen Renneinsatz ist kann nicht – wie teilweise auf der Strasse verwendete Fahrzeuge – altern, da sie ständig unterhalten, bereits tendentiel gealterte Teile präventiv ausgetauscht und sowohl Motor, Fahrwerk und auch Getriebe stets in Topzustand sein muss . Oldtimer Rennwagen sind einmalige Design- und Konstruktionszeugen. Die heute vielleicht unter vorgehaltener Hand leicht belächelte Technik einzelner Fahrzeuge war seinerzeit revolutionär und wiederspiegelt den modernsten Automobilbau ihrer Periode. Es ist übrigens unglaublich wie viel von dieser „alten“ Technik auch heute noch im Automobilbau eingesetzt wird.
Carlex.ch: Nennen Sie unseren Lesern doch bitte die wichtigsten Highlights der Veranstaltung, was sollte man auf keinen Fall verpassen?
Strittmatter: Eines der volumenträchtigsten Fahrzeuge ist ein La France Typ 12 von 1917, der Motor entfaltet aber mit seinen 14,5! Liter Hubraum immerhin schon 130 PS. Ein weiteres Highlight ist ein Chevron F2 welcher früher von Jo Siffert pilotiert wurde. Unglaubliche 200 PS leistet der 1500 ccm Motor des Maserati 4CL, einem einstigen Formel 1 Fahrzeug mit Jahrgang 1939. Der diesjährige Showblock mit 10 historischen Rennmotorrädern wird nicht nur die Herzen der Motorradfans höher schlagen lassen, das ist eine Augenweide für jeden Classic Fan. Last but not least haben wir Ex Rally Weltmeister Björn Waldegard als hardcore Renntaxifahrer im Einsatz mit einem von Porsche Schinznach Bad und Maienfeld zur Verfügung gestellten Fahrzeuge. Diese Taxifahrten können übrigens über Arosa Tourismus gebucht werden.
Carlex.ch: Was gibt es in Arosa neben dem Auto-Rennen noch zu sehen?
Strittmatter: Arosa hat das umfassendste All-Inklusive Angebot der Alpen. Mit dem neuen Seilpark und der nachhaltigen Stärkung des Aroser All-Inclusive Angebot, welches nun mit Abstand das umfassendste Angebot dieser Art in der Schweiz darstellt, trägt Arosa der Förderung des Sommers erneut Rechnung und hofft auf viele (Familien-)Gäste im bevorstehenden Bergsommer.
Herr Strittmatter, wir danken Ihnen für das Interview und wünschen allen Beteiligten einen erfolgreichen und unfallfreien Anlass
