Alfa Romeo: der neue Giulietta ist da

Seit kurzem kann die Alfa Giulietta bestellt werden und es haben sich bereits über 400 Kunden für den sportlichen und eleganten Kompaktwagen entschieden – dies, nachdem sie das Auto am diesjährigen Genfer Automobil Salon gesehen hatten, jedoch noch nie mit der Giulietta gefahren sind. Nun ist die Alfa Giulietta in der Schweiz angekommen und kann bei allen Alfa Romeo Händlern Test gefahren werden. Die Preise starten unter 30'000 Franken

Die Alfa Giulietta bietet über die gesamte Baureihe Performance und Technologie für höchste Ansprüche. Die Motorenpalette setzt neue Massstäbe in Technologieeinsatz, Leistungsentfaltung und Umweltverträglichkeit. Zum Verkaufsstart stehen vier Triebwerke bereit, die alle die Euro-5-Emissionsnorm erfüllen und serienmässig mit dem Start&Stop-System (Ausnahme 1750 TBi) ausgestattet sind, das Verbrauch und Emissionen nochmals verringert. Zur Wahl stehen zwei 1.4 Turbo-Benziner (1.4 TB mit 120 PS) und 1.4 TB MultiAir mit 170 PS sowie ein Diesel (2.0 JTDM mit 170 PSmit MultiJet-Einspritzung der zweiten Generation. Bereits ab Lancierung steht auch der brillante 1750 TBi mit 235 PS zur Verfügung , der in der Ausstattung Quadrifoglio Verde angeboten wird.

Die Giulietta präsentiert die rundum erneuerte, „Compact“ genannte C-Segment-Architektur, die selbst die anspruchsvollsten Kunden in puncto Strassenlage, Agilität und Sicherheit überzeugt. Das Fahrzeug bietet nicht nur eine aussergewöhnlich dynamische Performance, sondern auch hohen Komfort.

Durch die neue Bodengruppe erfüllt die Giulietta die hohen Anforderungen der Kunden in diesem Segment: Komfort, Funktionalität und Platz im Innen- und Kofferraum verbunden mit den dynamischen Eigenschaften eines jeden Alfa Romeo. Darüber hinaus können das Fahrvergnügen und der Komfort über den Alfa Romeo D.N.A.-Wählschalter (für die Modi „Dynamic“, „Normal“ und „All Weather“) individuell an die Bedürfnisse des einzelnen Kunden angepasst werden. Dieses System ermöglicht die Personalisierung des Fahrzeugverhaltens auf Grundlage unterschiedlicher Fahrstile oder verschiedener Strassenbedingungen. Die neue Architektur des Alfa Giulietta ist darauf ausgelegt, die verschiedenen Systeme des Fahrzeugs bestens zu integrieren und zu nutzen sowie die drei Setup-Funktionen („Dynamic“, „Normal“ und „All Weather“), die über die D.N.A.-Regelung angewählt werden, zu optimieren. Der serienmässig in der gesamten Baureihe des neuen Modells installierte Wählschalter erlaubt die Änderung der Betriebsparameter des Motors, des Getriebes, des Lenksystems, des elektronischen Differenzials Q2 sowie des Ansprechverhaltens des dynamischen Stabilitätskontrollsystems (VDC).

Sicherheitsausstattung und Dynamik setzen neue Bestwerte im Segment

Die Alfa Giulietta wurde dank einer Gesamtpunktzahl von 87/100 mit den prestigeträchtigen fünf Sternen Euro NCAP ausgezeichnet: Ein ausserordentliches Ergebnis, das ihr den Titel des sichersten Kompaktwagens verleiht.

Diese Einstufung ist von noch grösserer Bedeutung, wenn man bedenkt, dass Euro NCAP seit 2009 ein neues Rating anwendet, das gleichzeitig den Insassenschutz, die Kindersicherheit, den Fussgängerschutz und den neuen Bereich der Unfallverhütung und der Verletzungsreduzierung durch die Bewertung von Gurtwarner (Seat Belt Reminder), Schleuderschutz ESP und Geschwindigkeitsbegrenzer umfasst. Ausserdem werden die Kriterien für die Vergabe der fünf Sterne je nach dem Jahr der Veröffentlichung der Ergebnisse (2009, 2010-2011, 2012) immer strenger. Das von der Alfa Giulietta erzielte Ergebnis (97% Insassenschutz, 85% Kindersicherheit, 63% Fussgängerschutz und 86% aktive Sicherheit) erlaubt jedoch, auch im Jahr 2012, wenn das Bewertungssystem seine strengsten Kriterien erreicht hat, auf fünf Sterne zählen zu können.

Es handelt sich also um eine äusserst wichtige Auszeichnung, die erneut das besondere Augenmerk von Alfa Romeo auf die Aspekte bestätigt, die mit dem Schutz aller Verkehrsteilnehmer in Verbindung stehen. Andererseits wurde die Alfa Giulietta mit dem Ziel konzipiert und entwickelt, das Nonplusultra in Sachen passiver und aktiver Sicherheit zu bieten. Ein Beweis dafür ist unter anderem der Einsatz fortschrittlichster elektronischer Systeme für die Überwachung der Fahrdynamik (von der Bremsung bis zur Traktion): Die Vehicle Dynamic Control, die wichtige Funktionen wie den Hill Holder, die Traktionskontrolle und den Bremsassistenten umfasst, die MSR, die ein Blockieren der Räder beim Zurückschalten verhindert, die aktive elektronische Lenkung DST (Dynamic Steering Torque), das Electronic Q2, das elektronisch ein Sperrdifferential simuliert, und das brandneue System PREFILL, das beim Loslassen des Gaspedals das Bremssystem in Alarmbereitschaft versetzt, so dass ein schnelleres Ansprechverhalten und kürzere Bremswege garantiert werden.

Unzählige Stunden virtueller Simulationen haben erlaubt, die neue „Compact“-Architektur – die bei der Giulietta Debüt feiert – und das Fahrzeug mit Hilfe von nur 4 Prototypen zu entwickeln. Die Qualität der virtuellen Entwicklung wurde anschliessend direkt an den im Werk in Cassino produzierten Fahrzeugen überprüft: Zweihundert Prüfungen an Komponenten und Untersystemen, mehr als hundert Aufprallsimulationen auf dem Hyge-Schlitten und über achtzig Crashtests (Frontal- und Seitenaufprall, Überschlag- und Auffahrunfall), bei denen verschiedene Aufprallgeschwindigkeiten, verschiedene Arten von Hindernissen und der Schutz von Insassen mit unterschiedlichsten körperlichen Eigenschaften berücksichtigt wurden. Diese Zahlen beweisen den starken Willen des Unternehmens, die Alfa Giulietta, die den fortschrittlichsten Stand der Technik auf dem Gebiet der Sicherheitssysteme verkörpert, zu einem der sichersten Fahrzeuge auf dem europäischen Automobilmarkt zu machen.

Rundumschutz dank der sechs serienmässigen Airbags (von denen zwei mehrstufig sind), der Dreipunktsicherheitsgurte mit doppeltem Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer und des Systems S.A.H.R. (Self Aligning Head Restraint), einer neuen Vorrichtung der zweiten Generation, die in die Rückenlehne der Vordersitze integriert ist und die Kopfstützen bei einem Aufprall in den Nacken der Insassen drückt, um einem Schleudertrauma vorzubeugen. Darüber hinaus leisten die Karosserie, die Motorhaube, die Türen, der Querträger des Armaturenbretts, die Sitze und die Lenksäule einen wichtigen Beitrag zum Insassen- und Fussgängerschutz. Die Effizienz all dieser Massnahmen wird durch eine Frontstruktur mit drei Lastpfaden maximiert, die garantiert, dass das Fahrzeug bei einem Frontalaufprall unabhängig von der Art des verwickelten Hindernisses/Fahrzeugs gleichmässig anspricht. Es handelt sich dabei um einen Wendepunkt - sowohl für die „Partner Protection“, da das Fahrzeug bei einem Aufprall gegen die Frontpartie oder die Seitenwand eines anderen Fahrzeugs weniger aggressiv ist, als auch für die „Self Protection“, da die homogenere Verformung unabhängig von der Art des Aufpralls für einen effizienteren Schutz des Rückhaltesystems sorgt.

Was die präventive Sicherheit betrifft, ist die Alfa Giulietta mit Scheinwerfern mit der Funktion Tagfahrlicht (Daytime Running Light) ausgestattet, die beim Losfahren automatisch das Standlicht einschaltet – zur Erfüllung einer europäischen Richtlinie, die 2012 in Kraft treten wird - und verfügt über LED-Rückleuchten, die im Vergleich zu traditionellen Scheinwerfern eine höhere Lichtstärke und damit mehr Sicherheit bieten.

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