BMW 5er Gran Turismo mit 8-Gang-Automatik
Das neue Getriebe basiert auf einer vollkommen neuen Antriebstechnik. Diese ermöglicht ässerst fein abgestimmte und schnelle Übersetzung und Übertragung.
Der BMW 5er Gran Turismo ist nach dem 760i das zweite Modell der Münchner mit dem neuen 8-Gang-Automatgetriebe von ZF. Die Neuentwicklung vereint Fahrkomfort mit Sportlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Das elektronische Dämpfersystem CDC steigert in Verbindung mit der Wankstabilisierung ARS und der Aktivlenkung Fahrkomfort, Sicherheit und Fahrdynamik gleichermaßen.
Mit dem Gran Turismo erweitert BMW die 5er-Reihe um ein neues Konzept, das die Eigenschaften einer repräsentativen Limousine mit dem Raumangebot und der Funktionalität eines SUV vereinigt. Geprägt wird das Auto auch von Elementen eines klassischen Gran Turismo. Zum Einsatz kommt das 8-Gang-Automatgetriebe von ZF.
Zugute kommt den Sechs- und Achtzylindermodellen auch das verbesserte Leistungsgewicht. Gegenüber dem schon verbrauchsoptimierten 6-Gang-Getriebe der zweiten Generation spart das 8-Gang-Getriebe noch einmal sechs Prozent Kraftstoff.
Die aktive und vernetzte Fahrwerk- und Lenkungstechnik sorgt für mehr Komfort und Sicherheit. Kernstück der im 5er Gran Turismo angebotenen „DynamicDamping Control“ ist die weiterentwickelte variable Dämpfung CDC von ZF Sachs, dem Unternehmensbereich Antriebs- und Fahrwerkkomponenten im Z-Konzern. Im Zusammenspiel mit der Wankstabilisierung ARS werden sowohl Fahrdynamik als auch Fahrkomfort optimiert. Das führt zu nochmals verbessertem Abrollkomfort, geringerer Seitenneigung, hoher Agilität und verbessertem Eigenlenkverhalten
