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Daimler auch 2010 mit Kurzarbeit

13.11.2009
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Daimler wird an deutschen Standorten voraussichtlich im gesamten nächsten Jahr nicht zur normalen Arbeitszeit zurückkehren. Das deutete Daimler-Finanzvorstand Uebber im Gespräch mit der FTD an. Das würde signalisieren, dass der Erholungskurs der Autoindustrie schleppender verläuft, als erwartet.

  
"Wir können 24 Monate lang Kurzarbeit fahren. Das ist gar keine Frage", sagte Bodo Uebber der FTD. Der Stuttgarter Autobauer hatte vor knapp einem Jahr in seinem Sindelfinger Werk zum ersten Mal in der aktuellen Krise Kurzarbeit eingeführt.
Die Verlängerung wäre ein deutliches Signal, dass die Erholung der Autoindustrie schleppender verläuft, als die Branche zuletzt gehofft hatte. Während der vergangenen Monate zeichnete sich bei mehreren Autobauern eine leichte Besserung des Geschäfts ab. Daimler  selbst meldete im dritten Quartal wieder Gewinn, nachdem im ersten Halbjahr ein Milliardenverlust angefallen war.

 

Auch für 2010 droht Verlust

Die Kurzarbeitsregelung ermöglicht vielen deutschen Unternehmen, trotz der Flaute Kündigungen zu vermeiden. Die Beschäftigten arbeiten weniger, der Staat ersetzt einen Teil des Verdienstausfalls. Bei Daimler sind momentan rund 27.000 Personen betroffen. Nach den bisher gültigen Vereinbarungen soll die Kurzarbeit in sechs Pkw-Werken bis Ende Dezember laufen, an den Lkw-Standorten Wörth und Mannheim zunächst bis Juni 2010. Über eine Verlängerung laufen Gespräche, einen endgültigen Beschluss gibt es aber noch nicht.
 
Mit scharfen Kostenschnitten will Daimler sein Ergebnis verbessern. Bis Ende dieses Jahres sollen daher 5 Mrd. Euro eingespart werden. Dennoch wird der Konzern dieses Jahr mit einem Verlust abschließen. Die Kürzungen sollen 2010 im gleichen Ausmaß weitergehen. Uebber schloss wegen der unsicheren Absatzlage für das kommende Jahr ein Minus nicht kategorisch aus. "Für 2010 müssen wir weiter daran arbeiten, ein positives Unternehmensergebnis zu erreichen", sagte er. Eine genaue Aussage soll im Februar folgen.

 

Den vollständigen Artikel finden Sie bei der Financial Times Deutschland

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