Was verbrigt sich hinter ENCAP?

Euro NCAP - diese Norm gilt gemeinhin als Qualitätsindikator für die Verkehrssicherheit von Autos. Doch wer oder was steht hinter Euro NCAP?

Immer wieder versenden Automobilhersteller Presseinformationen, in denen sie Ihr Abschneiden beim Euro NCAP herausheben. Denn die Sicherheit eines Fahrzeugs ist eines der besten Verkaufsargumente.

Euro NCAP (European New Car Assessment Programme – Europäisches Neuwagen-Bewertungs-Programm) ist eine Gesellschaft europäischer Verkehrsministerien, Automobilclubs und Versicherungsverbände mit Sitz in Brüssel. Die Organisation führt Crashtests mit neuen Automobiltypen durch und bewertet danach ihre Sicherheit.

Die Institution wurde vor 13 Jahren gegründet und hat sich in dieser Zeit zum führenden Massstab in der Berwertung von Fahrzeugsicherheit entwickelt. Die Tests werden in drei Kategorien durchgeführt:

1. Schutz erwachsener Insassen

Dies ist die ausführlichste Prüfung, die in die drei Teile Front-, Seiten- und Pfahlaufprall unterteilt ist.

Der Frontalaufprall simuliert einen Zusammenstoß zweier Fahrzeuge gleicher Masse, die mit 55 km/h aufeinander zu fahren und sich mit der Hälfte ihrer Breite treffen.Vergleichbar sind nur Bewertungen von Fahrzeugen derselben Strukturkategorie, die sich um höchstens 150 kg in ihrer Masse unterscheiden. Nach der Struktur unterscheidet man die Kategorien Personenwagen, Van, Geländewagen, Cabrio und Pickup.

Fahrer- und Beifahrersitz sind mit Crashtest-Dummys besetzt, die die Belastung verschiedener Körperregionen bei den verschiedenen Aufprallarten messen. Hieraus wird ein Mittelwert berechnet und eine Punktewertung vergeben. Für Gurtwarner, die nicht angeschnallte Insassen warnen, wird pro Platz ein Bonuspunkt vergeben.

Der Fahrzeug-Seitenaufprall, der Aufprall eines anderen Fahrzeugs von der Seite, wird mittels einer deformierbaren Barriere simuliert, die mit 50 km/h gegen die Fahrertür gefahren wird.

Der Pfahl-Seitenaufprall, der Aufprall auf einen Baum oder Mast mit der Fahrzeugseite, wird simuliert, indem das Fahrzeug mit 18 km/h gegen einen stabilen Pfahl geschleudert wird.

Die getesteten Fahrzeuge verfügen nur über die Sicherheitsausstattung, mit der sie in allen Ländern der Europäischen Union serienmäßig ausgestattet sind. Unter Umständen fehlen daher Sicherheitssysteme wie Gurtstraffer und Seitenairbags, die in einzelnen Ländern nur gegen Aufpreis oder nur in bestimmten Modellen erhältlich sind.

2. Fußgängerschutz

Hier wird bewertet, welche Verletzungsgefahr die Frontpartie für Fußgänger darstellt. Im Jahr 2002 wurde diese Wertung verschärft.

3. Schutz von Kindern

Auf der Rücksitzbank befinden sich zwei Kinderdummys, die ein 18 Monate altes und ein drei Jahre altes Kind simulieren. Es werden vom Fahrzeughersteller angebotene oder empfohlene Kindersitze verwendet. Diesen Test gibt es seit 2003, die Bewertung erfolgt ebenfalls nach Punkten.

Einige der aktuellsten Prüfergebnisse neuer Modelle:

Sie haben die Möglichkeit, die Sicherheit Ihres eigenen Fahrzeugs, unabhängig von Marke, Modell und Baujahr, selber kostenlos nachzuprüfen. Folgen Sie hierzu einfach diesem Link: EURO NCAP