Indien als Zukunftsmarkt und Herausforderung für Autobauer
Toyota stellt den Etios vor
Der speziell für den indischen Markt konzipierte Kleinwagen namens Etios soll Toyota eine Schlüsselrolle einbringen. Toyota- Vizepräsident Kazuo Okamoto: "Der Markt ist extrem wichtig für uns. Schon 2015 könnten in dem Land um die vier Millionen Pkw abgesetzt werden", sagte er. Ab Ende 2010 soll der Etios in einer derzeit noch im Bau befindlichen Fabrik in Indien vom Band rollen. Der kompakte Fünfsitzer ist als Familienauto gedacht und wird mit zwei Benzinaggregaten mit 1,2 und 1,5 Liter Hubraum angeboten. Für den Subkontinent peilen die Japaner einen Jahresabsatz von 70.000 Stück an.
Honda-Kleinwagen kommt 2011
Honda ist mit der Kleinstwagenstudie „New Small Concept“ am Start. Um möglichst viel Raum zu ermöglichen, haben die Ingenieure eine besonders breite Plattform gewählt – das erhöht zusätzlich die Stabilität in Kurven. Die Bilder zeigen einen Fünftürer, bei dem der Griff der Fondtüren gut versteckt ist. Zur Motorisierung oder den Maßen teilt Honda noch nichts mit. Ein Serienmodell auf der Basis der Studie soll 2011 kommen – in Indien und Thailand.
VW tritt will in Indien mit einer im Land produzierten eigenen Version des POLO punkten. Mit den Marken VW, Skoda und Audi will Volkswagen in Indien in vier Jahren einen Marktanteil von bis zu 10% erreichen. Momentan stehen insgesamt 16 Modelle der drei Marken zur Auswahl, darunter Passat, Jetta und Touareg. Das Werk im indischen Chakan bei Pune hat eine Kapazität von 110.000 Autos im Jahr, das Investitionsvolumen beträgt 580 Millionen Euro. Platzhirsch im Markt ist der indisch-japanische Autokonzern Maruti Suzuki mit einem Marktanteil von 55 Prozent. VW will sich mit dem im Dezember angekündigten Einstieg bei Suzuki auch eine stärkere Stellung im indischen Markt sichern. Der französische Hersteller Renault und sein japanischer Partner Nissan kündigten auf der Messe ein Modell im Niedrigpreisbereich für 2012 an.
