Kia Carnival: Multivan mit dem gewissen Kick

Nach der im Jahr 2006 erfolgten kompletten Neukonstruktion des Carnival wurde er jetzt zum Modelljahr 2010 erneut überarbeitet. Sein Äusseres erhält mit dem der Marke eigenen Kühlergrill einen frischen, modernen Auftritt und passt nun in die neue, von Chef-Designer Peter Schreyer entwickelten Design-Sprache, welche bereits den Modellen Soul, cee’d, Venga und Sorento ein unverkennbares „Gesicht“ gibt.

Geräumiges, variables Interieur
Im Carnival reisen bequem bis zu sieben Personen, dennoch bleibt er wendig. Mit 4,81 Länge, platzsparender Anordung der mechanischen Aggregate und intelligenter Bestuhlung für noch effizientere Raumausnutzung gehört der Carnival zu den Sptzenreitern seiner Klasse bezüglich Raumangebot.

Das intelligente Innenraumkonzept (2+3+2) mit drei Einzelsitzen in der zweiten und zwei in der dritten Reihe resultiert in maximaler Variabilität des Interieurs. Jeder dieser fünf grosszügig bemessenen Einzelsitze lässt sich nämlich individuell verschieben, neigen, abklap­pen oder ganz ausbauen, was dank seines moderaten Gewichts problemlos vonstatten geht.

Sind alle sieben Sitze in Gebrauch, beträgt das Kofferraumvolumen 214 Liter. Durch maximales Verschieben der beiden hintersten Fauteuils nach vorn und Umklappen ihrer Lehnen ver­grössert sich der Stauraum auf über 1000 Liter, demontiert man sie ganz, sind es bereits 1666 Liter (bei einer nutzbaren Länge von 113 cm). Werden auch die drei Sitze der mittleren Reihe entfernt, wächst das Fassungsvermögen auf eindrückliche 3423 Liter, und es können bis 2 m lange Objekte befördert werden.

Mit dem Kia Carnival haben sich unsere Entwickler ein hohes Ziel gesetzt: Das raffinierteste ehrzweckfahrzeug seiner Klasse zu bauen. Das gelungene Ergebnis zeigt sich mit Platz sparenden Schiebetüren, die sich per Fernbedienung (je nach Modell) öffnen und schliessen lassen, sowohl innen über Tippschalter an den Türen als auch in der Dachkonsole oder ganz traditionell mit den Türgriffen.

Bestnoten punkto Sicherheit
Das serienmässige Sicherheitspaket umfasst Front- und Seitenairbags für die Vordersitze, durchgehende Kopfairbags für alle drei Reihen, Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzer und aktive Kopfstützen vorn, in der Höhe verstellbare Kopfstützen sowie Dreipunktgurte auf allen übrigen Plätzen und ISOFIX-Kindersitzbefestigungen in der zweiten Reihe.
Das Anbringen von drei Kindersitzen in der zweiten Sitzreihe wird durch das Einzelsitz-Konzept zum Kinderspiel.

Darüber hinaus gewährleisten das aufwendige Fahrwerk mit Einzelradaufhängung rundum, verbreiterter Spur und grösseren Rädern, gross dimensionierte Vierradscheibenbremsen mit Vierkanal-ABS, elektronischer Bremskraftverteilung (EDB) und Notbremsassistent sowie das bei der gesamten Modellreihe serienmässige elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) eine aktive Sicherheit erster Güte.

Kräftige und moderne Motoren
Zum Modelljahrwechsel erhält der Kia Carnival neuen Antrieb. Im Frühjahr 2010 geht er mit einem neu entwickelten 2.2-Liter-Turbodiesel (Vierzylinder) an den Start. Erhältlich ist er wahlweise mit einem 6 Gang Schalt- oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der 2.2 CRDi ist der erste in Europa angebotene Motor aus der neuen „R“-Baureihe und kommt bereits im neuen Sorento zum Einsatz. Das leichte Vollaluminium-Triebwerk mit vielen Kunststoff-Kompo­nenten verfügt über ein Common-Rail-System der dritten Generation, Piezo-Einspritzdüsen, einen Turbolader mit variabler Geometrie (VGT), eine moderne elektronische Steuereinheit (ECU) mit 32-Bit-Prozessor und eine hocheffiziente Abgasrückführung (EGR) mit Kühler und Bypasskanal. Der Motor mobilisiert eine Leistung von 195 PS (143 kW) und ein Drehmoment von 421 Nm (Automatik: 436 Nm). Er beschleunigt die Schaltversion in 14,5 Sekunden auf 100 Stundenkilometer. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch der Schaltversion beträgt 6,7 Liter (CO2-Emission: 179 g/km). Damit erreicht er die Energieeffizientkategorie A.

Top-Ausstattung zum Discount-Preis
Kia bleibt natürlich auch bei diesem Modell der Devise treu, dass moderne Technik, hohe Fertigungsqualität und umfassende Serienausstattung stets bezahlbar bleiben müssen. Auch wenn die Diesel-Einstiegsversion Classic bereits für 40′950 Franken zu haben ist, ver­wöhnt sie ihre Passagiere mit weit mehr als klassenüblichem Komfort.

Neben der bereits erwähnten kompletten Sicherheitsdotation inklusive ESP sind unter anderem Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer, Dachreling, Zwei-Klimaanlage (getrennt einstellbar für Fahrer- und Beifahrerseite sowie Fond), elektrische Fensterheber in allen Türen, elektrische Ausstellfenster hinten, elektrisch einstellbare und beheizte Aussenspiegel, partiell beheizbare Frontscheibe, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, zusätzliche 12-Volt-Steckdosen, Audio-Anlage mit CD-Spieler und sechs Lautsprechern sowie Lederbezüge am Schaltknauf und am höhen­verstellbaren Lenkrad im Preis inbegriffen.

Die Trend-Varianten bieten zusätzlich automatische Regelung für die Klimaanlage, Sitzheizung für die Passagiere vorn, Rückfahrkamera mit Bild im Innenspiegel, elektrische Verstellung des Fahrersitzes, einklappbare Aussenspiegel und einen Tempomat mit Bedienung am Lenkrad. Beim Topmodell Style schliesslich kommen neben dem bereits erwähnten elektrischen Öffnungs- und Schliessmechanismus für die seit­lichen Schiebetüren und die Heckklappe noch eine Einparkhilfe hinten, abgedunkelte Scheiben im Fond (Privacy-Verglasung), ein Regensensor für die Scheiben­wischer, ein Tripcomputer (mit Tageskilometerzähler, Restreichweite, Durchschnittsgeschwin­digkeit und -verbrauch sowie Aussentemperaturanzeige), Lederbezüge für Sitze und Verklei­dungen sowie elektrisch einstellbare Vordersitze dazu.