Mazda RX-8 auch für Schweizer

Eine Zeit lang war es nicht klar, ob der bereits im Januar 2009 vorgestellte neue Mazda RX-8 überhaupt nach Europa kommt. Jetzt ist die Entscheidung zugunsten der hiesigen Wankel-Fans gefallen.

Mazda RX-8: Felix Wankel hätte seine Freude an diesem Sportwagen.

Auf der IAA (17. bis 27. September 2009 in Frankfurt) stellt sich der Wagen dem prüfenden Blick des Publikums.

Mit aufgefrischtem Aussen- sowie Innen-Design, verbesserter Performance und einem neuen Sport-Paket schreibt Mazda die Erfolgsgeschichte des RX-8 fort. Für den Vortrieb des viertürigen und viersitzigen Sportwagens sorgt weiterhin der leistungsstarke Renesis-Kreiskolbenmotor. Die 2009er Ausgabe wird nur noch in der starken Motorisierung mit 231 PS erhältlich sein.

Ohne das grundlegende Design zu beeinträchtigen, verleihen die Veränderungen zum Modelljahr 2009 dem japanischen Sportwagen ein frisches Auftreten. Front- und Heckstossfänger wurden neu gestaltet, der Armaturenträger überarbeitet. Auch an den neuen Frontscheinwerfern und Heckleuchten sowie an den grösseren Auspuffendrohren am Heck lässt sich das überarbeitete Modell erkennen. Neue Räder im Fünf-Speichen-Design nehmen das Motiv des Wankelrotors auf und sind in verschiedenen Grössen erhältlich.

Neckische Hintertüren: Mazda RX-8 Facelift

Das Karosseriekonzept mit zwei herkömmlich sich öffnenden vorderen Türen und zwei gegenläufig sich öffnenden hinteren Türen sowie dem Verzicht auf eine B-Säule zeigt, dass ein Sportwagen für Performance weder Raum noch Komfort opfern muss. Das Türkonzept bietet auch unverkennbare Vorteile, wenn ein Baby oder Kleinkind auf den hinteren Sitzen gesichert werden soll. Mit grosszügig bemessener Bewegungsfreiheit für vier Erwachsene und einem Kofferraum, der das Gepäck eines Wochenendurlaubs aufnimmt, beweist der Sportwagen seine Vielseitigkeit.

Während das Aussen-Design den RX-8 als authentischen Sportwagen ausweist, beherrschen den Innenraum komfortable, intelligente Lösungen. Die Verfeinerungen zum Modelljahr 2009 tragen dazu bei, Bedienbarkeit und Fahrfreude weiter zu erhöhen. Im Tachometer informiert nun eine Anzeige in veränderbarem Rot darüber, wann der Motor seine Betriebstemperatur erreicht. Ein neu gestaltetes zentrales Instrument, ein neues Lenkrad und überarbeitete Vorder- und Rücksitze stellen weitere wichtige Änderungen dar. Der Innenraum wurde unter ergonomischen Gesichtspunkten optimiert; denn Untersuchungen ergaben, dass beispielsweise augenfreundliche Instrumente und eine angenehme Sitzposition der Ermüdung des Fahrers vorbeugen können.

Die Bestellbücher der Schweizer Händler sind offen, ein Preis steht noch nicht fest.

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