Bei den Reifen ist Öko nicht zwingend gut
Sieben Marken-Pneus der Dimension 205/55 R16 91 V mussten sich einem Vergleichstest stellen. Es galt, den Spagat zwischen optimiertem Rollwiderstand und größtmöglicher Sicherheit bei Nässe hinzubekommen. Geschafft hat das nur einer der Testkandidaten.
Angesichts stetig steigender Kraftstoffpreise wird auch das in modernen Leichtlaufreifen dank ihres geringen Rollwiderstandes steckende Spritspar-Potenzial zu einer nicht zu unterschätzenden Größe. „Doch bei einigen dieser Öko-Reifen bleiben die Sicherheitsreserven speziell bei nasser Fahrbahn auf der Strecke. Multifunktionale Eigenschaften der Pneus sind meist noch unterentwickelt.“ Zu diesem Ergebnis kommt der gemeinsame Sommerreifentest der GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung und des ACE Auto Club Europa. Sieben Marken-Pneus (205/55 R16 91 V) mussten im Hinblick auf Rollwiderstand, Bremsverhalten und Vorbeifahrgeräusch zeigen, was sie können.
Zur vergrösserten Ansicht bitte Bild klicken
Testsieger mit der Note „sehr empfehlenswert“ wurde unter Berücksichtigung sämtlicher Bewertungskriterien der Sommerreifen von Continental SportContact 2 (296 Euro für vier Reifen). Mit ausschlaggebend für die gute Bewertung war die höhere Gewichtung, die die GTÜ-Tester den Sicherheitseigenschaften zugewiesen haben (siehe Ergebnistabelle). Auch der Pirelli Cinturato P7 (312 Euro) bekam ein „sehr empfehlenswert“ und belegte als „sicherer Allrounder“ Platz zwei. Der Dunlop SP Sport Fastresponse (288 Euro) landete im Testranking mit einem „empfehlenswert“ auf einem guten dritten Platz. Als „empfehlenswert“ eingestuft wurde auch das finnische Reifenfabrikat Nokian V (336 Euro). Dieser Reifen meisterte den Spagat zwischen Ökologie und Sicherheit gekonnt und belegte damit im Ranking Platz 4. Nur wegen seiner relativ guten Sicherheitseigenschaften erreichte der Bridgestone Turanza ER 300 Ecopia (328 Euro) noch ein „empfehlenswert“ und kam so auf Rang 5. Der Michelin Energy Saver (348 Euro) und der Goodyear Effecient Grip (288 Euro) fuhren im Test eher hinterher. Sie landeten auf den beiden letzen Plätzen und errangen daher nur ein „bedingt empfehlenswert“.
So vielversprechend manche Produktnamen auch klingen, Autofahrer sollten beim Reifenkauf nicht allein darauf vertrauen und auf das, was Herstellerangaben suggerieren. „Denn nicht jeder rollwiderstandoptimierte ‚Öko-Reifen’ hält, was die Werbung verspricht“, so das Resümee der Experten.
