Renault macht IAA zur IEA

Die 63. Internationale Automobil-Ausstellung in Frankfurt könnte auch unter dem Titel «Internationale Elektromobil-Ausstellung» laufen. Renault hat soeben einen Schwall neuer E-Mobile enthüllt.

Renault Kangoo Z.E. Concept.

Renault bringt den Kangoo Z.E. Concept. Das Kastenwägelchen richtet sich an die Bedürfnisse von Gewerbetreibenden. Mit seinem 70 kW/95 PS starken Elektroantrieb und einem Drehmoment von 226 Newtonmetern eignet sich die 3,95 Meter lange und 1,85 Meter hohe Studie speziell für den innerstädtischen Handwerker-, Liefer- und Transportverkehr. Das Fahrzeug verfügt über eine aufwändig wärmegedämmte Karosserie, die nach dem Prinzip einer Thermoskanne funktioniert. Dadurch können besonders starke Energieverbraucher wie Klimaanlage und Heizung kleiner dimensioniert werden.

Solarkollektoren auf dem Dach liefern zusätzlich Energie zur Wärmeregulierung im Innenraum. Die gesamte Architektur der Wärmezufuhr und Klimatisierung wurde entwickelt, um eine besonders effiziente Bilanz von Leistung zu Verbrauch zu erzielen.

Renault Fluence Z.E. Concept.

Mit dem Fluence will Renault 2011 auch noch eine Stufenhecklimousine mit Elektroantrieb auf den Markt bringen. Die Studie übernimmt in weiten Teilen den optischen Auftritt des neuen Renault Fluence mit Verbrennungsmotor, der auf der IAA ebenfalls seine Weltpremiere feiert und ab 2010 auch in Deutschland erhältlich sein wird. Der coupéhafte Viertürer ist perfekt auf die alltäglichen Mobilitätsanforderungen von Familien zugeschnitten. Sein Elektromotor leistet 70 kW/95 PS und bietet ein maximales Drehmoment von 226 Newtonmetern. Die Batterie ist zwischen Kofferraum und Rückbank integriert. Sie ermöglicht, vollständig aufgeladen, einen «Auslauf» von 160 Kilometern.

Auch beim Fluence orientiert Renaut auf das Quickdrop-Wechselsystems und den möglichen Schnelllademodus innerhalb von 20 Minuten an einer speziellen Kraftstrom-Steckdose. Markantes Merkmal der himmelblauen Studie sind die Photovoltaik-Zellen auf dem Panoramadach: Sie versorgen die Nebenaggregate mit Strom. Energieeffiziente LED-Leuchten ersetzen die Scheinwerfer und Heckleuchten.

Renault Twizy Z.E. Concept.

Der Twizy Z.E. Concept verkörpert mit kompakten 2,3 Meter Länge und nur 1,1 Meter Breite ein völlig neues Fahrzeuglayout für den Innenstadtverkehr. Fahrer und Beifahrer sitzen sehr bequem hintereinander in einer hochsteifen Sicherheitsfahrgastzelle. Auf diese Weise benötigt der vierrädrige City-Stromer so wenig Verkehrsfläche wie ein grosser Motorroller und bewegt sich mit lediglich drei Meter Wendekreis äusserst agil im Strassenverkehr. Auch das Parken eröffnet bislang ungekannte Möglichkeiten. Für die zügige Fortbewegung sorgt der Elektroantrieb mit 15 kW/20 PS und 70 Newtonmeter maximalem Drehmoment. Die Spitzengeschwindigkeit ist auf 75 km/h begrenzt, die Reichweite beträgt bis zu 100 Kilometern.

Unter den Sitzen sind die leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterien platziert; nach rund dreieinhalb Stunden sind sie vollständig aufgeladen. Auf Klimaanlage und Heizung verzichtet der Twizy Z.E. Concept bewusst, sodass die gesamte Energie der Reichweite zugute kommt.

Renault Zoe Z.E. Concept.

Den vielseitigen Elektro-Viersitzer Zoe Z.E. Concept zeichnet neben seiner Energieeffizienz auch noch ein recht elegantes Design aus. Dessen Elektromotor leistet 70 kW/95 PS (max. Drehmoment: 225 Nm), und seine Lithium-Ionen-Batterie lässt ihn 160 Kilometer weit kommen. «Auftanken» kann man in vier bis acht Stunden (Standardladung), in 20 Minuten (Schnellladung) oder nur drei Minuten, indem man den Akku an einer Quickdrop-Station tauscht.

Der Zoe Z.E. Concept vertritt mit 4,1 Meter Länge und 2,6 Meter Radstand das Masskonzept der populären Kompaktklasse. Die LED-Leuchten im Heckflügel dienen ebenso wie die Leuchten in der Haifischflossen-förmigen Antenne als Bremslicht. Das Dach des Zoe Z.E. Concept wirkt wie eine isolierende Membran, die vor Hitze und Kälte schützt. Wabenförmige Photovoltaik-Zellen wandeln Sonnenenergie in elektrische Energie um, die zur Klimaregulierung im Interieur genutzt wird. Ein charakteristisches Merkmal sind die beiden energieeffizienten Videokameras, die anstelle der Aussenspiegel zum Einsatz kommen. Ihre Bilder werden auf den zentralen Innenrückspiegel gesendet. Renault verspricht dem Fahrer hervorragende Sicht ohne toten Winkel.

Der Zustieg zum Zoe Z.E. Concept erfolgt über zwei Flügeltüren. Zu den Fondsitzen gelangen die Passagiere durch zwei Schmetterlingstüren, die zusätzlich den seitlichen Zugang zum Kofferraum ermöglichen.