Neuer Prius: Mehr Leistung weniger Verbrauch
Der neue Toyota Prius, einst der Pionier bei den Personenwagen mit Hybridantrieb, wird leichter, bietet fast ein Viertel mehr Leistung bei einem Durchschnittsverbrauch (nach EU-Norm) von 3,9 Litern auf 100 Kilometer.
Der 2009er Toyota Prius.
Für den neuen Prius unterzog Toyota den Hybridantrieb in seiner zweiten Generation einer umfassenden Weiterentwicklung, bei der 90 Prozent aller Komponenten neu konstruiert wurden.
Das vorrangige Ziel bestand in einem noch leichteren und kompakteren Antrieb, der sich trotz eines weiter gesenkten Kraftstoffverbrauchs durch mehr Leistung auszeichnet, einen optimierten Fahrbetrieb bei kalter Witterung gewährleistet und zugleich eine beispiellose Senkung der CO2-Emissionen realisiert. Die Entwicklungsingenieure steigerten die Systemleistung um 24 Prozent von 84 kW / 113 auf 100 kW /136 PS.
In Sachen Fahrleistungen kann sich der neue Prius mit einem konventionellen 2,0-Liter-Pkw messen: Er beschleunigt aus dem Stand in nur 10,4 Sekunden auf 100 km/h – eine Verbesserung von 0,5 Sekunden gegenüber dem Vorgänger. Die Höchstgeschwindigkeit liegt jetzt bei 180 km/h. Zugleich senkten die Ingenieure den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch um neun Prozent. Ein grösserer Benzinmotor mit jetzt 1,8 Litern Hubraum sorgt für ein geringeres Drehzahlniveau bei hohen Geschwindigkeiten. Damit reduziert sich auch der Langstrecken-Verbrauch.
Als weltweit einziger Familien-Pkw weist der Toyota-Vollhybrid damit nicht nur den Verbrauch eines kompakten Stadtautos auf, sondern zugleich eine Reichweite von 1150 km. Der neue Prius unterschreitet die Grenzwerte der Schadstoffnorm Euro 5, und Toyota geht davon aus, dass auch die Grenzwerte der kommenden Euro 6-Norm unterschritten werden. Er zeichnet sich durch den geringsten CO2-Ausstoss aller benzinbetriebenen Pkw auf dem Markt aus: 89 Gramm pro Kilometer.
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