Gespannt blicken nicht nur Autointeressierte nach Genf, wo vom 4. bis 14. März der 80. Genfer Automobilsalon stattfindet. Auch für die Branche ist Genf ein wichtiger Gradmesser. 205 Aussteller aus 30 Ländern, die rund 700 Marken vertreten, auf 78 000 Quadratmeter Ausstellungsfläche.  Zu sehen sind rund 100 Welt- und Europapremieren :

Wie kommen die vielen Neuerscheinungen, Remakes und Premieren beim breiten Publikum an? Ist Genf ein Indikator, wie sich die Branche nach dem Krisenjahr 2009 entwickelt? Die Tendenz zeigt in Richtung freundlicherer Indikatoren. Ein wichtiges Argument für die Branche sind Innovationen, Neuentwicklungen und Studien für die Zukunft des Automobils. Carlex gibt einen  Überblick über Neuheiten und Premieren in Genf:

Der Hype der Saison: der Audi A1

Noch selten wurde um ein Fahrzeug ein solcher Wirbel im Vorfeld veranstaltet. Aber eines scheint klar: Audis "Einsteiger-Modell" wird mit grosser Spannung erwartet.

Seit Wochen betreibt Audi ein raffiniertes "Teasing" zum neuen Modell, welches seine Wirkung nicht verfehlt: bereits bevor jemand das Auto überhaupt gesehen hat, wurde es in England mit einem Publikumspreis bedacht.

Der Volkswagenkonzern ist mit einer weiteren Premiere am Start:

Der neue VW Touareg wird seine Publikumpremiere ebefalls auf dem Genfer Autosalon 2010 feiern.

Porsche präsentiert neuen Cayenne auf dem Autosalon Genf 2010

Und auch bei Porsche ist Nachhaltigkeit ein Thema. Der Cayenne soll neu auch in einer Hybridvariante angeboten werden.

BMW:  5er und Hybrid-Studie

Die Bayern bringen den neuen 5er nach Genf. Auch hier soll Hybrid als Antrieb der Zukunft Furore machen.Weitere Neuheiten: Facelift für 3er Coupé und Cabrio.

Ein spezieller Blickfang wird jedoch auch der Mini Countryman sein - hierbei handelt es sich quasi um eine SUV-variante des Mini.

Nissan: von der Studie zum "fertigen Auto" in einem Jahr: Qazana-> Juke

Aufgefallen ist der Qazana vor einem jahr noch als rundliche Studie. Nun kehrt die Neuvorstellung als serienreifes Produkt unter dem Namen Juke ach Genf zurück

Der Preisbrecher mit "offroad-Ambitionen": Dacia Duster

Auch dieses Fahrzeug war letztes Jahr lediglich eine Studie. Jetzt ist die Marktreife erreicht. Wie immer bei Dacia, zu einem Preis, der verlockend ist.

Rüsselsheim goes Geneva: Opel Meriva

Der multifunktionale Mini-Van soll das Familiensegment erobern.

Schwedische Sicherheit: der neue Volvo S60

Als erstes Mittelklassefahrzeug überhaupt ist der S60 mit einem Kollisionswarnsystem (Fussgängerschutz) ausgestattet.

Peugeot macht neugierig: SR1-Studie als 508-Ausblick

Wieder einmal ein zugkräftiger Sportwagen aus Frankreich? Die SR1-Studie soll den Weg in diese Richtung weisen.

Alfa Romeo Giulietta: ein Klassiker in Neuaflage

Als Konkurrent von Audi A3, VW Golf und BMW 1er im hart umkämpften Segement. Nostalgie reloaded.

Der Schweizer Autodesigner und Ingenieur Frank M. Rinderknecht präsentiert unter seinem Label Rinspeed den "UC?" urban Commuter", ein revolutionäres Verkehrskonzept für die Zukunft: Eine Mischung aus E-Mobilität und ÖV. Das Kleinfahrzeug wird für längere Strecken auf Bahnwagen verladen.

Kia Neuvorstellung Sportage

Der neue Sportage hat sich vom kantigen Offroader zum schnittigen SUV gewandelt. In Genf wird eine völlig pberarbeitete Version gezeigt.

Mitsubishi ASX: Europapremiere

Das SUV prägt eine neuere Bezeichnung: den Softroader. Mittelklasse auch beim Preis.

Auch Renault will für Aufsehen sorgen, mit dem Twingo Wind:

Der Renault-Kleinwagen als zweisitzoger Roadster mit elektrisch versenkbarem Dach.

Ein besonderes Augenmerk wird auf die umweltfreundliche Fortbewegung gelegt:

Umweltbewusste Autointeressierte  besuchen den «grünen Pavillon». Dort wird über Prototypen, Ideen und Konzepte zu Fahrzeugen von morgen informiert. Gezeigt wird das ganze Spektrum an Technologien, Fahrzeugen, Projekten und Ideen, die sich mit diesem Thema auseinandersetzen. Gesetzt wird auf die konsequente  Verminderung von Verbrauch und Abgasemissionen. Dazu gehörten Beispiele vom Wasserstoffantrieb über das Hybridfahrzeug bis zum reinen Elektromobil, vom Prototypen bis zum fast serienmäßigen Fahrzeug.

Zu sehen sind dort unter anderem der Mini E mit Elektroantrieb, das Brennstoffzellen-Fahrzeug HydroGen4 von Opel und das Hybridfahrzeug von Kia mit Elektromotor und Flüssiggas-Direkteinspritzung sowie der Chevrolet Volt. Für Fans schneller Autos wird das Elektro-Rennfahrzeug GreenGT gezeigt und aus dem Hause Italdesign-Giugiaro ist das Hybrid-Konzeptfahrzeug «Quaranta» zu sehen.

Alle wichtigen Informationen zum Salon Genf:

Öffnungszeiten

Von 4. bis 14. März 2010

Zufahrt

Zufahrtsplan (PDF Dokument, 3 Mo)

Mit den Genfer Verkehrsmitteln (TPG)

Linie 5 (Palexpo – Hôpital) ist die direkte Verbindung (20 Min.) vom Stadtzentrum zum Haupteingang von GENEVA PALEXPO (Busfrequenz alle 7-8 Min.). Diese Buslinie bedient auch den Flughafen in beiden Richtungen; (Busfrequenz: 8 Min.).

Linie 10 (Onex Cité – Flughafen) hält am Flughafen, 7 Min. zu Fuss von der Halle 7 des GENEVA PALEXPO entfernt (Busfrequenz alle 8 Min.).

Linie 13 (Palettes – Nations via Stand und Cornavin) Halt Nations, danach Linie 5.

Linie 15 ( Palettes – Nations ) via P+R Etoile, rte des Acacias, XXIII Cantons, Cornavin, Halt Nations, danach Linie 5.

Linie 23 (Palettes ZIPLO – Flughafen – Arena)), 7 Min. zu Fuss von der Halle 7 des GENEVA PALEXPO entfernt (Busfrequenz alle 12 bis 15 Min.).

Linie 57 ( Gare – Vernier – Meyrin – Flughafen), hält 7 Minuten zu Fuss von Halle 7 des GENEVA PALEXPO entfert, Busfrequenz alle 15 bis 20 Min.

Linie 28 (Hôpital La Tour – Palexpo – Arena – Jardin Botanique) (Busfrequenz alle 15 bis 20 Min.).

Die Linie Y (Val-Thoiry – CERN – Palexpo – Ferney – Mairie) (Busfrequenz alle 30 bis 60 Min.).

Bahnverkehr

Vom Bahnhof Genf – Flughafen sind es nur 3 Minuten zu Fuss bis zur Halle 7 des GENEVA PALEXPO.

Sparen mit den Kombi-Angeboten.
Profitieren Sie von den Kombi-Angeboten mit ermässigter Bahnfahrt und vergünstigtem Eintritt. Falls Sie bereits einen Eintritt besitzen, kaufen Sie das RailTicket für eine ermässigte Bahnfahrt. Die Kombi-Angebote bekommen Sie in allen Schweizer Bahnhöfen, an den SBB Billettautomaten sowie online. Weitere Informationen unter www.sbb.ch/autosalon.

OnlineTicket: offizieller Eintritt inbegriffen.
Im OnlineTicket sind das Bahnbillett und das offizielle Eintrittsticket in den Auto-Salon inbegriffen. Damit sparen Sie noch mehr Zeit, denn Sie kommen direkt und ohne Anstehen in den Salon.
www.sbb.ch/ticketshop.

Direkt und bequem im Extrazug an den Auto-Salon.

Reservierungen erhalten Sie an Ihrem Bahnhof oder über den Rail Service 0900 300 300 CHF 1.19 Min). Ihre beste Verbindung finden Sie unter www.sbb.ch

Mit dem Auto

Vom Genfer Stadtzentrum aus wird dringend empfohlen, die öffentlichen Verkehrsmittel zu benutzen.

Von Lausanne und Frankreich : auf der Autobahn Richtung Flughafen (Schilder Aéroport) und Schilder Palais des Expositions, Geneva Palexpo oder Salon folgen.

Anreise per Bus aus Deutschland: clicken Sie hier.
 

Parkplätze

Gemäss Anweisung der Polizei. TPG Pendelbusse sorgen während des Salons für die Verbindung zwischen den Aussenparkplätzen und GENEVA PALEXPO.

P-48 CHF 20.- pro Fahrzeug an Wochentagen und am Wochenende – Hin- und Rückfahrt der Passagiere inbegriffen. Verkauf von Salon-Tickets direkt vor Ort.

P-49 CHF 20.- pro Fahrzeug an Wochentagen und am Wochenende (5 Min. zu Fuss vom Salon). Kein Transfert – Verkauf von Salon-Tickets direkt vor Ort.

P-INTERNATIONALE ZONE nur am Wochenende – CHF 20.- pro Fahrzeug, Hin- und Rückfahrt der Passagiere inbegriffen. Geöffnet am 6., 7., 13., und 14. März 2010.

Frankreich (Grenzgebiet) P-Macumba – jeden Tag geöffnet. Transport: € 7.- pro Person über 12 Jahren und € 4.- für Kinder zwischen 2 und 12 Jahren für die Hin- und Rückfahrt.
Verkauf von Salon-Tickets direkt vor Ort.

Website: www.salon-automobile.ch